Типовые решения крепления груза на морской переход зависят от типа груза, его габаритов, массы, а также характеристик судна и условий рейса. Основные методы и средства крепления регламентируются международными и национальными нормативными актами, такими как Конвенция СОЛАС, Правила безопасности морской перевозки грузов и другие документы.
Основные методы крепления
- Крепление, рекомендованное в нормативных технических актах или методических документах для конкретных видов грузов (наставления по креплению грузов).
- Найтовы (стальной канат, цепные, тканые, штанговые) применяют для соединения груза со стационарными элементами судна. Они рассчитаны на восприятие растягивающих нагрузок и часто имеют устройства для регулирования длины (талрепы и т. п.). Грузы сферической и цилиндрической формы, неупакованное оборудование, металлоконструкции, а также ящичные грузы без специальных рымов и обухов рекомендуется крепить найтовами в обхват.
- Крепление подвижной техники. Осуществляется за буксирные крюки, отверстия, петли и скобы, специально предназначенные для этой цели, а также за раму, шасси и другие детали, жёстко связанные с рамой машины. При этом система крепления не должна приводить к повреждению этих деталей.
- Использование специальных фундаментов или сёдел. Применяется при установке грузов со сложной формой опорной поверхности.
- Установка клетей, кильблоков и других устройств. Используется для крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Такие конструкции разрабатываются в составе индивидуального проекта.