Техническое задание (ТЗ) — Документ, в котором заказчик прописывает все условия, существенно важные для реализации Проекта.
Инженерно-технологическое сопровождение (ИТС) — Комплекс работ, выполняемых в интересах заказчика, направленный на качественное исполнение решений, заложенных в разработанной технической документации, и их адаптацию под конкретные условия, связанные с возможными изменениями исходных данных или рабочих процессов. Цель комплекса работ - обеспечить безопасное выполнение операций по креплению, погрузке, перегрузке, выгрузке и транспортировке грузов.
Документ о безопасной укладке и креплении груза на судне (ДОБУК) — Документ, подтверждающий выполнение требований судового Наставления по креплению грузов (НКГ) и/или рекомендаций Информации о грузе, либо Проекта размещения и крепления груза на судне (ПРК). Документ разрабатывается на судовую партию после проверки соответствия укладки и крепления груза требованиям указанных выше документов. Документ оформляется на бумажном носителе с уникальным идентификационным номером в четырёх, имеющих равную юридическую силу, экземплярах или в электронном (отсканированном) виде бумажного носителя и передается перевозчику и другим заинтересованным сторонам (по принадлежности).
Свидетельство о безопасной укладке и креплении груза в ГТЕ (СОБУК) — Документ разрабатывается для каждой грузовой транспортной единицы (ГТЕ) (контейнер, оупен-топ, флэт-рэк, ролл-трейлер или иное грузовое транспортное средство) после проверки соответствия укладки и крепления груза требованиям ИОГ со схемой размещения и крепления груза в ГТЕ. Документ оформляется на бумажном носителе с уникальным идентификационным номером в четырёх, имеющих равную юридическую силу, экземплярах или в электронном (отсканированном) виде бумажного носителя и передается перевозчику и другим заинтересованным сторонам (по принадлежности).
Генеральные грузы — Различные штучные грузы: металлопродукция, подвижная техника [самоходные и буксируемые (прицепные) транспортные средства на колесном или гусеничном ходу], крупногабаритные и тяжеловесные грузы, железобетонные изделия и конструкции и иные строительные грузы, тарно-штучные грузы, в том числе опасные грузы в таре, грузы в транспортных пакетах, в том числе в мягких контейнерах, лесные грузы, грузовые транспортные единицы, в том числе грузовые контейнеры на судах, специально не спроектированных для перевозки контейнеров, когда такие контейнеры перевозят как металлические ящики.
Грузовая транспортная единица (ГТЕ) — Техническое средство, предназначенное для размещения, безопасной перевозки, складирования и перегрузки грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной перевалки (железнодорожный вагон, автотранспортное средство, грузовой контейнер, съёмный кузов или любая иная подобная единица, используемая, в частности, для смешанных (интермодальных) перевозок).
Крупногабаритные грузы (КГ) — Грузовые места, один из размеров которых превышает льготный габарит погрузки подвижного состава железных дорог РФ по: длине - 14 м; ширине (или диаметру) - 3,4 м; высоте - 3,4 м.
Тяжеловесные грузы (ТГ) — Грузовые места массой брутто более 35 т, размеры которых менее указанных параметров крупногабаритных грузов.
Крупногабаритные тяжеловесные грузы (КТГ) — Грузовые места массой брутто более 35 т с размерами крупногабаритного груза.
Уникальные крупногабаритные тяжеловесные грузы (УКТГ) — Грузовые места массой брутто более 100 т с размерами крупногабаритного груза.
Загрузка транспортного средства — Комплекс операций, включающий подачу груза или контейнера в транспортное средство, их последующее размещение, укладку и крепление для транспортировки.
Разгрузка транспортного средства — Освобождение ГТЕ и/или транспортного средства от груза и средств крепления
Перегрузка ГЕ — Совокупность технологических операций, связанных с погрузкой (выгрузкой) грузов с одного вида транспорта на другой, креплением грузов на транспортном средстве.
Погрузка ГЕ — Установка грузовой единицы на транспортное средство
Выгрузка ГЕ — Снятие грузовой единицы с транспортного средства
Перевалка грузов — Совокупность технологических операций, связанных с погрузкой (выгрузкой) грузов с одного вида транспорта на другой, креплением грузов на транспортном средстве, технологическим накоплением грузов.
Средства крепления груза (СКГ) — Все стационарные и съемные средства, используемые для крепления грузовых мест.
Съемные средства крепления — Различные упоры, конусы, стяжки, найтовы, распорки и т.п. средства, прикрепляемые к грузам и судовым конструкциям посредством разъемных соединений.
Стационарные средства крепления — Посадочные гнезда, обухи, рымы и т.п. средства, постоянно закрепленные на конструкциях корпуса судна.
Сепарационный материал — Материал, используемый для сепарирования грузов, с целью обеспечить сохранную перевозку и для повышения коэффициента трения.
Крепление груза на транспортном средстве — Комплекс мер и средств, обеспечивающих безопасное для человека и окружающей среды сохранное состояние груза и транспортного средства при транспортировании, путём предотвращения смещения груза относительно транспортного средства в виде его скольжения, опрокидывания, отдельной грузовой единицы, и (или) разрушения штабеля грузовых единиц, под действием нормативных для данного вида транспорта ускорений.
Раскрепление груза на транспортном средстве — Безопасное снятие крепежных материалов с соблюдением норм охраны труда и защиты груза.
Барже буксирный состав (ББС) — Транспортная система, включающая один или несколько буксиров и одну либо несколько несамоходных барж (плавучих объектов), соединённых между собой для совместной транспортировки грузов по воде.
Грузовой план (Cargo plan) — План размещения груза на судне, составленный до или после погрузки.
Его главная цель - обеспечить:
Проект размещения и крепления груза на судне (ПРК) — Документ, разработанный на основе ТЗ Заказчика для конкретного рейса судна / баржи, в котором должны быть представлены общие сведения по Проекту, данные по судну, грузу (Информация о грузе), схемы размещения и крепления грузов, расчёты средств крепления, подтверждающие обеспечение несмещаемости конкретного груза на конкретном судне в планируемом направлении перевозки в указанном в ТЗ грузовом помещении, расчёты остойчивости и прочности, в т.ч. местной прочности (при необходимости), для данного варианта загрузки судна, перечень требуемых крепёжных и сепарационных материалов, описание, при необходимости, порядка погрузки и крепления груза.
Проект погрузки ГЕ накатным способом (Ро-Ро) с причала на судно / баржу — Документ, разработанный на основе ТЗ Заказчика для конкретного рейса судна / баржи. Проект включает в себя информацию о судне / барже, грузе, порте / причале погрузки, детальную инструкцию по этапам погрузки и балластным операциям, а также проверочные расчеты остойчивости и прочности. Документ должен содержать регламент подготовки к работам и анализ вероятных аварийных ситуаций.
Проект выгрузки ГЕ накатным способом (Ро-Ро) с судна / баржи на причал — Документ, разработанный на основе ТЗ Заказчика для конкретного рейса судна / баржи. Проект включает в себя информацию о судне / барже, грузе, порте / причале выгрузки, детальную инструкцию по этапам погрузки и балластным операциям, а также проверочные расчеты остойчивости и прочности. Документ должен содержать регламент подготовки к работам и анализ вероятных аварийных ситуаций.
Проект перегрузки ГЕ накатным способом (Ро-Ро) с судна / баржи на судно / баржу — Документ, разработанный на основе ТЗ Заказчика для конкретного рейса судна / баржи. Проект включает в себя информацию о судне / барже, грузе, порте / причале возле которого происходит перегрузка, детальную инструкцию по этапам погрузки и балластным операциям, а также проверочные расчеты остойчивости и прочности. Документ должен содержать регламент подготовки к работам и анализ вероятных аварийных ситуаций.
Информация о грузе (ИОГ) — Документ, требуемый Правилом VI/2.2 Конвенции СОЛАС‑74 с поправками, в котором должны быть приведены транспортные характеристики и свойства груза (массогабаритные характеристики, углы статической устойчивости груза, допустимое число ярусов, коэффициенты трения и т.д.), а также название судна, порт отправления, порт назначения, наименование грузополучателя, количество предъявленного к погрузке груза. Документ оформляется на каждую судовую партию
Наставления по креплению грузов (НКГ) — Официальный нормативно-технический документ (или руководство), определяющий приспособления и средства для крепления грузов на основании представленных методов, а также соответствующий порядок применения приспособлений и средств для крепления определенных грузов, основанный на величинах поперечных, продольных и вертикальных сил, возникающих при неблагоприятных метеоусловиях и волнении моря, в целях обеспечения безопасности судна и персонала, а также сохранности груза.
Балтийская система высот (БС-77) — Основная система нормальных высот, используемая в России. Отсчёт ведётся от нуля Кронштадтского футштока - отметки, соответствующей многолетнему среднему уровню Балтийского моря.
Безопасная рабочая нагрузка, SWL (Safe Working Load) — Максимально допустимая несущая нагрузка СКГ, которая составляет часть предельной нагрузки (BL) за счет введения коэффициента запаса прочности в зависимости от типа СКГ и условий эксплуатации.
Предельная рабочая нагрузка, WLL (Working Load Limit) — Нагрузка, которую изделие может безопасно выдерживать в заданных производителем условиях эксплуатации
Разрушающая нагрузка, BL (Breaking Load) — Максимальная нагрузка, которую материал или оборудование может выдержать до физического разрушения.
Буксировка — Транспортировка объекта на плаву с использование судов-буксировщиков и буксирной оснастки (буксирные линии, такелаж).
Буксирное устройство — Совокупность оборудования судна, предназначенного для выполнения буксировки (механизмы, стационарные устройства, такелаж).
Штатная буксировка — Буксировка, которая является штатной операцией, предписанной назначением или условиями эксплуатации судна при соблюдении всех предписанных проектных условий, и которая не является перегоном.
Погрузка наплавным способом — Морская операция погрузки объекта на полупогружное транспортное судно (ППТС) наплавным способом. Заключается в балластировке ППТС для погружения до заданной осадки, позволяющей с помощью позиционирующих лебедок и буксиров произвести заводку объекта над палубой судна-перевозчика. После погрузки производится дебалластировка ППТС для всплытия до транспортной осадки с объектом на палубе.
Выгрузка наплавным способом — Морская операция выгрузки объекта с ППТС наплавным способом. Заключается в балластировке ППТС для погружения до заданной осадки, позволяющей с помощью позиционирующих лебедок и буксиров произвести вывод объекта с палубы судна-перевозчика. После погрузки производится дебалластировка ППТС для всплытия до транспортной осадки без объекта на палубе.
Позиционирование (судна/объекта при наплавном способе погрузки/выгрузки) — Морская операция, процесс установки и удержания судна или объекта в заданной точке или районе с требуемой точностью. Может осуществляться собственным движительным комплексом в ручном или автоматическом режиме (динамическое позиционирование), буксирами, швартовными или якорными связями.
Гайд-пост (от англ. guide post) — Вертикальный направляющий элемент конструкции, предназначенный для корректного позиционирования груза относительно опорного основания и ограничения горизонтальных перемещений груза при установке или транспортировке.
Опыт взвешивания — Практическое испытание судна методом замера осадок для точного определения его веса (водоизмещения) и координаты продольного центра тяжести порожнем.
Опыт кренования — Практическое испытание судна методом последовательных накренений для точного определения его веса (водоизмещения) и координат центра тяжести порожнем.