В настоящее время происходит значительный рост морских перевозок труб для газо- и нефтепроводов. Высокий удельно-погрузочный объем таких труб обусловливает низкий коэффициент использования грузоподъемности судов, занятых их перевозками. Стремление улучшить использование флота приводит к необходимости погрузки труб на верхнюю палубу и крышки люков судов. Чтобы не превысить допустимые нагрузки на судовые конструкции, имеющие конечную прочность, необходимо знать характер распределения и интенсивность нагрузки, оказываемой штабелем на опорную поверхность. Рассмотрению этих вопросов и посвящена настоящая статья.
Как и в работе [1], в качестве теоретической модели принимаем абсолютно твердые трубы одинакового диаметра, соприкасающиеся по всей длине линий контактов. При этих допущениях условия взаимодействия труб в штабеле не зависят от их длины и задача может быть сведена к плоской, т. е. к рассмотрению поперечного сечения штабеля. В работе [1] были рассмотрены силы, вызывающие раскатывание штабеля по горизонтальной плоскости, и обоснована необходимость закрепления нижнего яруса труб от раскатывания. Поэтому здесь будем рассматривать штабель с закрепленным от раскатывания нижним ярусом труб.
Скачать всю статью 